CET-8311 piezo trafiko-sentsoreaErrendimendu handiko gailua da, trafiko datuak biltzeko diseinatua. Instalatu edo aldi baterako instalatuta dagoen ala ez, CET-8311 malgutasunez instalatu daiteke errepidearen azpian edo azpitik, trafikoari buruzko informazio zehatza eskainiz. Bere egitura eta diseinu laua errepideko profilarekin bat dator, errepide zarata murrizteko eta datuen bilketaren zehaztasuna eta fidagarritasuna hobetzea ahalbidetzen du.
CET-8311 piezo trafiko sentsorearen bi mota:
I. klasea (pisatu mugimenduan, WIM): pisatzeko aplikazio dinamikoetarako erabiltzen da,% 7ko irteera-koherentziarekin, zehaztasun handiko pisu datuak behar dituzten aplikazioetarako egokia.
II klasea (sailkapena): ibilgailuen zenbaketa, sailkapena eta abiadura hautematea,% 20ko irteera koherentziarekin. Ekonomikoagoa da eta trafiko handiko kudeaketa aplikazioetarako egokia da.
CET-8311 Piezo trafiko sentsorearen ezaugarri nagusiak
1. Ertzean, ez da osagai elektronikorik, materialak eraginik sortzen du materialak.
2.Erakurako errendimendua neurketa dinamikoetan, ardatz bakarreko informazioa denbora errealean detektatuz, ardatz jarraituaren karga zehatzak bereizketa zehatzarekin.
3. Instalazio minimoen kalteak dituzten instalazioa, 20 × 30 mm-ko lubaki bat behar du.
4. Bidearekin batera, euria, elurra, izotza edo izozteak eraginda, ez da mantenimendurik behar.
5.Egiaztatu errepidearen gainazalarekin, ibilgailuentzako pasabide leuna bermatuz.
6.Parpenalelaren prozesamendua sentsorearekin eta prozesatzeko moduluekin, datuen manipulazio bizkorra bermatuz.
7. Sentsorea errepidean txertatuta dago eta lurrean behera, errepidearen gainazalarekin iraultzeko. Sentsorearen prozesamendu moduluak paraleloan funtzionatzen du, datu prozesaketa azkarra ahalbidetuz galdutako edo gezurrezko detekziorik gabe. Sentsoreak seinale elektrikoak kentzen ditu distantzia luzeetan.
8. Presio horizontala isolatu, indar bertikalen detekzio zehatza ziurtatuz.
9.Long bizitza, ez da kanpoko babesik behar, 40 milioi ardatz baino gehiago jasateko gai dena.
10. bide zabaletarako.
11. Errepideen gainazalera aldatzeko, datuen analisian eragin gabe.
CET-8311 Piezo trafiko sentsorearen parametro nagusiak
| Irteera uniformetasuna | ± II klaseko% 20 (sailkapena) ±% 7 I klaseetarako (pisatzen dut mugimendua) |
| Funtzionamendu tenperatura-tartea | -40 ℃Nola ~85 ℃Ikaina; |
| Tenperatura sentsibilitatea | % 0,2 / ℃Ikaina; |
| Irteera maila tipikoa | 25ºC-tan, 250 mm * 6,3mm gomazko burua erabiliz, 500 kg indarra sakatuta, 11-13V irteera |
| Koefiziente piezoelektrikoa | 22 PC / N |
| Erdiko nukleoa | 16 Gauge, laua, txirikordatua, zilarrezko kobrezko alanbre estalita |
| Material piezoelektrikoa | Espiral-bildutako pvdf film piezoelektrikoa |
| Kanpoko ganga | 0,4 mm-ko letoizko lodia |
| Seinale pasiboko kablea | Rg58a / u, dentsitate handiko polietileno polietilenoa erabiliz, zuzenean lurperatuta egon daiteke; Kanpoko diametroa 4mm, 132pf / m-ko kapazitate maila |
| Produktuaren bizitza | > 40 eta 100 milioi ardatz aldiz |
| Gaitasun | 3,3 m, 40m kable, 18.5nf |
| Isolamenduarekiko erresistentzia | DC 500V> 2.000mω |
| Ontziagailu | Sentsoreak kutxa bakoitzeko 2 paketatuta daude (520 × 520 × 145mm paper kutxa) |
| Instalazio parentesiak | Parentesiak ditu. Parentesi bat 150mm bakoitzeko |
| Sentsorearen neurriak | 1,6mm * 6,3mm, ±% 1,5 |
| Instalazio zirrikituaren tamaina | 20mm × 30mm |
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: 2004. zk. 1. Unitatea, 2. eraikina, 158. zk., Tianfu 4. kalea, hi-tech gunea, chengdu
Hong Kong Bulegoa: 8f, Cheung Wang eraikina, 251 San Wui kalea, Hong Kong
Post ordua: 20120ko azaroaren 05a
