Errepideko gainkargaren kontrolerako zuzeneko betearazpen-estazioen gakoa

Sarrera

Kamioien gainkargatzeak eta gainkargak gainkargatzea eta gainkargak autobideak eta zubien instalazioak suntsitzen ditu, baina errepideen zirkulazio istripuak eta pertsonen bizitza eta ondasunen segurtasuna erraz eragiten ditu. Estatistiken arabera, kamioiek eragindako errepide istripuen% 80 baino gehiagok gehiegizko eta gainkargatutako garraioarekin lotuta daude.

Garraio-kontrol tradizionalak eta gainkargatutako garraioaren eraginkortasuna du. Erraza da ibilgailuen omisioaren fenomenoak eragitea eta betearazpen zuzeneko hautemateko puntuaren kontrol modua pisatzeko eta hautemateko sistema automatiko dinamikoan oinarritzen da. erlojuaren inguruan ibiltzen diren ibilgailuak, gainditutako eta gainkargatutako ibilgailuen kontrol zehatza eta eraginkorra lortzeko. Gainkargatutako garraioaren portaeraren gobernantza indartzeko, ziurtatu autobideko instalazioen segurtasuna eta pertsonen bizitza eta jabetza, errepide gainditzeko zuzeneko betearazpen sistema pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka sustatu eta autobidean aplikatu da eta autobidearen kontrola nabarmendu da Emaitzak, eta autobideko gainditutako tasa kontrolatzea% 0,5en barruan kontrolatu da eta autobide arrunten gainkargak eta gainkargak ere modu eraginkorrean murriztu dira.

Zuzeneko betearazpen sistemaren esparrua

1. Gobernantza Sistemaren Esparrua eta Funtzioak

Betearazpen zuzeneko moduak abiadura handiak eta pisu handiko pisuak zeharkatzeko pisua bezalako datuak eskuratzea da. Merkantzien ibilgailuak gainkargatzen eta garraiatzen diren ala ez zehazteko eta bitarteko zientifiko eta teknologikoetan oinarritzen da. Lortu frogak, eta jakinarazi eta haiei jakinarazi ondoren.

Sarearen Kudeaketa Informazio Sistema Nazionala antolatzen da eta Garraio Ministerioak antolatzen du eta probintziako sistemaren datuak konektatuta eta partekatu egiten dira, ministroen arteko eta probintziako aldeko negozioen koordinaziorako laguntza eskainiz, eta gobernu nazionala eta super gobernu nazionala gainbegiratzea lana; Probintzia-mailako proiektua Probintzia (Autonomia Erkidegoa, Udal) Garraio Sailak antolatuko eta eraikiko da, jurisdikzioaren barruan negozioen kudeaketaren eta zerbitzuen funtzioei buruz, ikuskatzeko lana burutzeko, probintziako, udal eta konderriko mailak babesteko. eta lotu ministerio mailako sistemarekin.

Zhejiang adibide gisa hartuta, probintziako sareko gobernantza sistemak lau geruzaren egitura eta hiru mailetako kudeaketa hartu ditu goitik behera, hau da:

1) Probintziako Gobernantza Plataforma

Hainbat plataforma nagusien papera da, hau da, probintziako sareko gobernu-sisteman. Konektatu Foru Gobernuko Zerbitzu Sarearekin gaiaren datu-basea, diskreziozko datu basea lortzeko eta legea betearazteko langileen datu-basea lortzeko eta administrazio zigorraren berri ematea denbora errealean informazioa maneiatzeko; Trafikoko polizia sistemarekin atrakatzea merkantzien ibilgailuen informazioa eta gidariari buruzko informazioa lortzeko, kopiatu legez kanpoko garraioari buruzko informazioa; Garraioaren kudeaketa sistemarekin atrakatzea garraio enpresei, merkantzien ibilgailuei eta abarrei buruzko informazioa lortzeko eta legez kanpoko garraioaren inguruko informazioa kopiatzeko; Dokumentu Txantiloi bateratua eta oinarrizko informazioa eta gobernu geltokia / lizentziaren kudeaketa bateratua; Konturatu garraio neurrigabearen bidaia baterako zigor baten ebazpen laguntzailea; Probintziaren jarraipen geltokien funtzionamendua ebaluatu eta ebaluatu Super Kontrol Negozioaren funtzionamendua; Datuen estatistiken eta azterketaren bidez, probintziaren gobernantza eta super-gobernantza politika ebaluatzen da, eta laguntza kuantitatiboak ematen dira politika sartzeko; Gobernu lanerako laguntza juridiko eta arautzaileari dagokionez, maila guztietan, eta enpresa datu base bat ezartzea foru, udal, eta konderriko mailan.

2) Prefecture-mailako gobernantza super modulua

Jurisdikzioaren oinarrizko informazioaren kudeaketa integralaren arduraduna, jurisdikzioaren eta gainditutako informazioaren azterketa estatistikoa, Legea betearazteko tokiko hiriaren, kasuaren, negozioen hedapena, ikuskapena eta tokiko hiriaren ebaluazioa.

3) Barrutia eta konderriko gobernantza super modulua

Jurisdikzioan deskubritzen duten hainbat gune eta instalazioen datuak jaso eta gordetzea (gainditzea detekzio datuak, argazki eta bideoak barne). Bildu / berrikusi / berretsi inguruko legez kanpoko datuak, artxibatu eta estatistika garrantzitsuak, analisia eta bistaratzea barrutian eta konderrian.

4) Betearazpen Zuzeneko Ikuskapen Estazioak

Errepidean sortutako arbasoen ekipamendu dinamikoen bidez, pisua, plaka eta gainditzeko kamioiaren beste informazio garrantzitsu bat lortzen da.

2. Betearazpen sistemaren osaera eta funtzioa

Betearazpen zuzeneko sistemaren eremuko ekipoak (ikus 1. irudia) batez ere pisu eta detekzio ekipamendu automatikoak, ibilgailuen harrapaketa eta identifikazio ekipamenduak, legez kanpoko portaera jakinarazpen instalazioak, bideo zaintza ekipamendua eta abar barne hartzen ditu.

1) pisatzeko ekipoak: pisatzeko sentsoreak, pisagailu-kontrolatzaileak (ordenagailu industrialak), auto banatzaileek, etab., Neurketa-erakunde garrantzitsuak egiaztatu beharko dituzte eta pisuko emaitzak zigorraren oinarri gisa erabil daitezke.

2) Definizio handiko aitorpena eta harrapaketa ekipamenduak: ibilgailuen irudiak biltzeko erabiltzen da, besteak beste, plakak, gorputz baldintzak, ibilgailuak identifikatu ditzaketen koloreak eta koloreak barne.

3) Bideo zaintza Ekipamenduak: bideo zaintza ekipamendua erabiltzea kamioientzako detekzio ekipamendu automatikoa lortzeko prozesua lortzeko, eta bideo-zaintza ekipoek lortutako jarraipen-informazioa froga gisa erabil daitezke.

4) Informazioaren kaleratze ekipamendua: Informazio aldakorreko taularen bidez, probatu den ibilgailua probatu eta gainezka dagoen ibilgailua denbora errealean eman daiteke oharra gainditzeko eta kamioi gidaria deskargatzeko deskarga gune hurbilenera joateko.

Pisatu mugimenduaren konponbidea

Betearazpen zuzeneko detekzio puntuen diseinua

Proiektuaren Gunearen hautaketa

Gehiegikerien eraginkortasuna hobetzeko, betearazpen zuzeneko ikuskapen geltokiak hautatu behar dira "planifikazio orokorra eta diseinua bateratua" printzipioaren arabera, eta lehentasuna eman behar zaie errepideei jarraituz:

1) Kamioiak larriki gaindituta daude edo kamioiek errepidetik pasatu behar dute;

2) Babestutako zubietara konektatutako errepideak;

3) Probintziako mugak, udal mugak eta administrazio-arlo batzuk bidegurutze errepideak;

4) Ibilgailuek desbideratzeko errazak diren landa errepideak.

2. Pisu instalazioen diseinua

2.1 Kamioi eskala dinamikoak

Dy Dynamic Truck eskala Ibilgailua igarotzen denean, masa longitudala (pisu gordina) eta ardatz-taldeko karga neurtzeko erabiltzen den pisu automatikoa da. Ibilgailua igarotzen denean, eta batez ere karga du

Gailua, datuak prozesatzeko zatia eta bistaratzeko tresna konposatu egiten dira, non datuak prozesatzeko pieza kontrol-armairuaren moduan diseinatzen da. Garraiolari desberdinen arabera, kamioi eskala dinamikoak ibilgailu motako, ardatz karga mota, plataforma biko motako, ardatz-mota mota, antolaketa anitzeko konbinazio mota eta plaka laua ere izan daitezke ardatz talde motaren kategoriatan. Garraiolariaren printzipioaren printzipioa garraiolariak pneumatikoen karga har ditzan eta, ondoren, ibilgailuaren masa bihurtzen da anplifikazioaren eta seinaleen tratamenduaren bidez, bi kategoriatan banatu daitekeena: strain neurgailua eta kuartzozko kristala Mota.

Detekzioaren zehaztasunaren baldintzak betetzeko baldintza azpian, kamioi-eskala dinamiko egokia aukeratu behar da errepide baldintzen arabera, eta zehaztasun handiko pisua duten teknologia berriak erabiltzea, kostu baxua eta estandarren arteko lerroa bultzatu beharko lirateke eta Gelditu gabeko pisua hautemateko gunetik garbitu eta zehaztu daitezkeen kamioiak zehaztasunez bereiz daitezke.

2.2. Outfield ekipamenduak hedatzea

2. irudia betearazpen zuzeneko estazioen diseinu-diagrama tipikoa da, eta 1. taula ekipamendu nagusien eskakizun funtzionalak dira. Betearazpen zuzeneko detekzio-puntua espaloi bakarrean ezarrita dagoenean, kamioi-eskala dinamiko bat ezarri behar da errepide gurutzatu osoan, eta zeharkako atal osoa ezin bada konfiguratu baldintzak, isolamendu instalazioak, esaterako, okerrak Gidatzeko eta ibiltzeko modua gehitu behar da ibilgailuek pisatzen duten ibilgailuek saihesteko.

Pisatu mugimenduaren konponbidea

2. irudia. Betearazpen zuzeneko geltokiaren diagrama tipikoa

1. taula. Gailuaren funtzionamendu baldintzak

Gailuaren izena Funtsezko funtzioen eskakizunak:
1 Kamioi eskala dinamikoak Denbora, ardatz kopurua, abiadura, ardatz-ardatz bakarra karga, ibilgailuaren eta kargaren pisu osoa, gurpila eta ibilgailuaren beste informazio bat; Ilaran modu zehatz-mehatz bereiz daiteke merkantzien ibilgailutik; Merkantzien ibilgailuen gidaritza anormalari aurre egin diezaioke, hala nola, errei aldaketa eta abiadura apurtzea; Aurrealdeko kamioia gainditzeko informazioa kudeaketa sistemara igorri dezake denbora errealean; Eguraldi osoko etenik gabeko lan etengabea bete dezake, kontrolik gabeko egoeran; Akatsen auto-test funtzioa izan beharko luke
2 Lizentzia Plakaren aitorpena eta harrapaketa ekipamenduak betetzeko argia edo argi distiratsua izan behar du; Lizentzia-plakaren zenbakia argi eta garbi harrapatu dezake, ingurumenaren babesaren konfigurazioa du eta gomendagarria da hiru bat betetzeko argia erabiltzea, argi kutsadura ekiditeko; Merkataritza-ibilgailuen zenbakien plaken irudiak ateratzeko gaitasuna marko osoko JPG formatuan; Aurrealdeko definizio handiko 1 argazkia atera beharko luke, eta irudiaren informazioaren arabera, argi eta garbi bereizteko gai izan beharko luke merkantzien ibilgailuen lizentziaren plakaren eremua, aurrealdeko eta kabinako ezaugarriek eta aurrealdeko kolorea autoa; Ibilgailuen identifikazio eta harrapaketa ekipamenduak ibilgailuaren irudia atzematen ez den detekzio eremutik pasatu ahal izango du, alboko eta buztanetik angelu anitzetatik, eta merkantzien ibilgailuen ardatz kopurua bereizteko gai izan beharko luke. gorputzaren kolorea eta garraiatutako ondasunen oinarrizko egoera irudiaren informazioaren arabera; Ibilgailuen identifikazio eta harrapaketa ekipamenduak akats auto-ikuskapen funtzioa izan beharko luke; Gertaera anormalen harrapaketa gailuak ibilgailuen zeharkatzeko eta trinkotzeko lerro anormalen detekzio funtzioa onartzen du.
3 Bideo-zaintza ekipamendua Auzitegiko irudiak gutxienez 2 milioi pixel izan behar dira eta trump-froga izan beharko lukete.
4 Informazioa argitaratzeko ekipoak Ibilgailuen gainjartzearen deskubritzeko informazioa denbora errealean gainditzeko gidariari kaleratzeko gai izan beharko luke, eta testu txandakatzea, korritzea eta bestelako erakusteko metodoak gauzatzeko gai izan beharko luke.

Ibilgailua gainkargatuta egotea susmatzen denean, Lizentzia plaka informazio aldakorreko taularen bidez bistaratuko da eta ibilgailua gainkargatutako garraio kontrolgune batera zuzenduko da prozesatzeko. Informazio-taularen eta kamioi dinamikoen eskala dinamikoen arteko distantzia ibilgailuen ikuspegiaren eskakizunak bete beharko dira, eta gomendagarria da informazio aldakorreko mahai mota egokia aukeratzea eta errepide baldintzen arabera distantzia ezartzea; Informazio-taularen eta kamioi dinamikoen eskala dinamikoen arteko distantziak ez du gidariaren ikusgarritasun baldintzak betetzen errepideko lerrokatze baldintzak direla eta, gomendagarria da kamioiaren gidaritza-abiadura mugatzea edo informazio taularen LED partikulen angelua doitzea gomendatzen da Gidariaren ikusgarritasun denbora.

3. Pisu akatsak murrizteko neurrien diseinua

Zigor-estandarrean gainkargaren zatiketaren eskakizunen arabera, 1 ~ 80 km / h-ko abiadura-abiaduraren kasuan, ibilgailuaren eta kargaren pisu osoak pisu dinamikoan 10, eta zehaztasun mailaren baldintzak bete beharko lituzke Ibilgailuaren pisu osoaren adostutako benetako balioaren ehunekoak ez du lehen ikuskapenaren eta ondorengo ikuskapenaren akatsa gainditzen

±% 5,00, eta erabilitako proba erroreak ez du% 10,0 baino handiagoa.

Zoladura faktoreek pisatzen duten espaloiak eragindako akatsa murrizteko, betearazpen zuzeneko estazioetan pisatu aurretik eta ondoren pisatzen duten espaloiak honako baldintza hauek bete beharko lituzke:

1) Malda longitudinalak ez du% 2 baino gehiago izan behar, eta espaloiaren alboko maldak ez luke% 2 baino gehiago izan behar;

2) Zementu zoladura, deformazio-juntadura, berdinketa-hagaxka eta betegarri bat antolatzen dira backfeT zementu hormigoiaren eta lehendik dauden zementu zoladuraren artean;

3) Asfaltozko zoladuraren gainean, gradiente trantsizioa hartzen da backfeTe Zementu Hormigoiaren eta lehendik dagoen asfaltozko ikastaroaren artean. Zuzendaritza betearazteko estazioa

Hautaketa puntuak errepide atalean instalatu behar dira:

1) errepidearen atala maila 200 m-ko intersekziotik;

2) errepide atalean egindako bide kopurua;

3) Overpass (eragin aerodinamikoa) eta hurbildu zubia (uniformetasun eskasa) atal;

4) Zubien atalak edo ibilgailuetan eragin dinamikoa izango duten beste egituren zatiak;

5) Irrati-transmisio geltokiak eta trenbide pistak azpian edo gertuko pistak tentsio altuko lineen azpian.

Gainera, ibilgailuaren gidaritza-portaerak eragindako pisu-akatsa murrizteko, neurri hauek hartu beharko lirateke pisu atalean:

1) Gidatzeko erreia errepide anitzekoa denean, galtzadako lerroak lerro sendoa hartzen du eta ibilgailuak debekatuta daude bideak aldatzea;

2) Bidearen atala lerrokatzea ona eta bizkorra denean, konfiguratu kamioi abiadura muga zeinu pizzioa hautemateko gunearen aurrean;

3) Gidatzeko jokabideak pitzatu ahal izateko, hala nola, zigor plakak blokeatzea, norabide okerrean gidatzea eta ilarak eta isatsak eta identifikazio ekipoak gehitu daitezke.

Bukaera

Laburbilduz, betearazpen zuzeneko detekzio-puntuen diseinua modu integralean zehaztu behar da, eskualdeko errepide sarea, errepide baldintzak eta inguruko inguruak ulertu ondoren, eta akatsak murrizteko diseinua instalazioaren kokapenaren errepide baldintzen arabera egin beharko litzateke Eragiketa eta mantentze prozesuko akatsak. Planifikazio-eraikuntzaren kostua murrizteko, planifikazio orokorraz gain, diseinu-puntuen zentzuzko aukeraketa gain, kudeaketa-agintaritza argitu behar da, kudeaketa departamentu eta angelu anitzetatik koordinatzea eta gainkarga murrizten ahalegintzen dira Jatorriko portaera.

Pisatu mugimenduaren konponbidea

Enviko Technology Co., Ltd

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Chengdu Office: 2004. zk. 1. Unitatea, 2. eraikina, 158. zk., Tianfu 4. kalea, hi-tech gunea, chengdu

Hong Kong Bulegoa: 8f, Cheung Wang eraikina, 251 San Wui kalea, Hong Kong

Fabrika: 36 eraikina, Jinjialin Industrialdea, Mianyang Hiria, Sichuan Probintzia


Ordua: 2012-09-19-19