Autopistako ibilgailuen gainkargak eta mugak gainditzeak kalte handiak eragiten ditu errepide-zoruetan eta segurtasun-istripuak izateko arrisku handia dakar, arazo bereziki larria gurean, non bide-segurtasuneko gertakarien % 70 ibilgailuen gainkargari eta mugak gainditzeari egozten zaizkio. Horrek ia 3.000 milioi RMB-ko galera ekonomiko zuzenak eragiten ditu, ibilgailuen gainkargagatik eta autobideetan mugak gainditzen dituztenak urtean 30.000 milioi RMB gainditzen dituztenak. Horregatik, oso garrantzitsua da autobideetan gainkargatutako ibilgailuak kontrolatzea eta gainbegiratzea.
Ibilgailuen gainkargak trafikoa eten gabe erregulatzeko, Weighting In Moving (WIM) autobideko pisaketa dinamikoaren eskema sortu da. Sistema honek kuartzozko sentsore piezoelektrikoak erabiltzen ditu ibilgailuen pisua azkar neurtzeko, ibilgailuak abiadura handian (<120 km/h) errepideko gainazaletik igarotzen diren heinean eta argazkiak ateratzeko monitorizazio kamerak abiarazteko.
Enviko kuartzo-sentsoreak kostu baxuko eta errendimendu handiko kuartzo-sentsore piezoelektrikoetarako bereziki diseinatuta daude autobideen pisaketa dinamikorako eta zubien babeserako. Erresistentzia handiko aluminio aeroespazialeko aleazioarekin eta doitasuneko mekanizazioarekin eraikita, sentsore hauek konpresio, trakzio, tolestura, zizaila eta neke karga erresistentzia handia dute. Zahartzearen tratamenduaren bidez, sentsorearen sentsibilitatea egonkor mantentzen da hamarkadetan zehar.
Barruan pasta isolatzaile elastiko bereziz beteta, Enviko kuartzozko sentsoreek barne-presio egonkorra mantentzen dute, hezetasuna modu eraginkorrean blokeatzen dute, 200GΩ-ko isolamendu-inpedantzia balio tipikoarekin.
Errepidearen gainazalean txertatuta, ibilgailuak pasatzen direnean, gurpilek sentsorearen errodamendu-azalera sakatzen dute, sentsorearen barruko kuartzo-kristalek karga sortzen dute efektu piezoelektrikoaren ondorioz. Ondoren, karga kanpoko karga-anplifikadore batek tentsio-seinale batean anplifikatzen du, sentsoreari aplikatzen zaion presioarekin zuzenean proportzionala dena. Presio-seinalea kalkulatuz, gurpil bakoitzaren pisua eta horrela ibilgailuaren pisu osoa lor daiteke.
Presio-karga-erlazioa kuartzozko sentsore piezoelektrikoen ezaugarria aldatu gabe mantentzen da tenperatura, denbora, karga-tamaina eta karga-abiadura kontuan hartu gabe. Hori dela eta, ibilgailuak neurtzeko gainazaletik abiadura handian igarotzen direnean ere, kuartzozko sentsoreek neurketaren zehaztasun handia mantendu dezakete.
WIM sentsoreak errepidearen gainazalean txertatu ondoren, eguzki-argia, euria eta gurpilen presioa jasaten dute, fidagarritasun-probak funtsezkoak izanik.
Tenperatura eta hezetasuna txirrindularitza proba:
Errodamendu-azalera duten sentsoreak ingurumen-saiakuntza-ganbera batean jartzen dira -40 ℃ eta 85 ℃ arteko tenperatura eta hezetasuna 500 orduz. Saiakuntzan zehar, sentsoreen isolamendu-inpedantzia ez da 100GΩ baino txikiagoa izan behar. Tenperaturaren eta hezetasunaren zikloaren probaren ondoren, sentsoreek isolamenduaren babesa eta nekearen karga probak egiten dituzte.
Neke-karga-proba:
Karga-nekearen proba batek 6000N-ko presio ziklikoa aplikatzen du 50mm x 50mm-ko zabalera duen altzairuzko presio buru bat erabiliz, sentsorearen muturretan eta erdian hiru posiziotan, segundoko behin kargatu eta deskargatuz, 1.000.000 neke-karga guztira. Kargatutako proba-posizioen sentsibilitate-aldakuntzak <0,5% izan behar du, eta ez da errodamendu-azalera kaltetu edo askatu behar.
Isolamendu babesa:
Isolamendu-babesaren probak sentsorea uretan erabat murgiltzea dakar, giro-tenperatura eta 80 ℃ arteko bizikletaz, 1000 orduko proba guztira. Proba osoan zehar, sentsorearen isolamendu-erresistentzia ez da 100GΩ baino txikiagoa izan behar.
Kuartzozko sentsore piezoelektrikoen seinaleen linealtasuna fabrikazio prozesuen eta zehaztasunaren adierazle kritikoa da. Kuartzozko sentsore piezoelektriko bikainek FSO <0,5% bermatzen dute gama osoan. WIM sentsoreetarako, sentsorearen luzerako edozein posiziotan dagoen sentikortasun-erroreak ez du % 2tik gorakoa izan behar. Hori dela eta, sentsibilitatea probatzeko ekipamendu zorrotzak eta zehatzak ezinbestekoak dira sentsoreak fabrikatzeko.
Kargatze-ezaugarriaren kurbak indar-karga-kurba eta linealtasun-errorea (%FSO) neurtzen ditu karga eta deskargan zehar 100 mm-ko karga-buruaren zabalerarekin sentsoreari edozein posiziotan aplikatuta.
Seinalearen lautasun-kurbak sentsorearen luzera-noranzkoan zehar kargatzean sentsibilitate-balioa neurtzen du (gainazal euskarririk gabe) 50 mm-ko zabalerako presio-buru bat erabiliz, 8000N-ko indarrarekin, seinalea kalkulatzeko erabiltzen den karga-proba puntu bakoitzean lortutako sentikortasun-balioekin. lautasuna sentsorearen luzeraren norabidean.
Hala ere, fabrikatzaile batzuek nahita erabiltzen dute 250 mm-ko zabalera kargatzeko presio-burua seinalearen lautasuna probatzeko, kurbaren ezaugarriaren batez besteko 5 aldiz baliokidea, eta % 1eko zehaztasun faltsutua lortzen da. 50 mm-ko zabalerako presio-burua erabiliz neurketak kargatzean lortutako seinaleek soilik isla dezakete sentsorearen zehaztasuna eta kalitatea.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Bulegoa: 2004. zenbakia, 1. unitatea, 2. eraikina, 158. zenbakia, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hong Kongeko Bulegoa: 8F, Cheung Wang eraikina, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabrika: 36. eraikina, Jinjialin Industria Gunea, Mianyang hiria, Sichuan probintzia
Argitalpenaren ordua: 2024-08-04
